Skoda Simply Clever

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Backseat tray for the rear passengers:

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Underseat drawer to store maps, books…skoda-clever-solutions-underseat-drawer

Boot hook to hang on bags:
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De escalada con el Land Rover Discovery SVX

El nuevo Land Rover Discovery SVX es tu mejor socio para ir de escalada.

Cuenta con una nueva geometría que aumenta la distancia al suelo y asegura que se pueda enfrentar al terreno más desafiante con suma facilidad. El aumento de los ángulos de aproximación y de salida aumenta la sensación de confianza sin esfuerzo cuando se está fuera de la carretera.

Junto con detalles funcionales, como la robusta protección de aluminio de la parte inferior y los puntos de mira expuestos, el Discovery SVX ofrece una capacidad todo terreno y de vadeoejemplares para llevarlo a las escaladas más remotas. Su Terrain Response 2 optimizada garantiza que el vehículo pueda recorrer la mayoría de los terrenos sin problemas.

El SVX cuenta con la innovadora tecnología Hydraulic Active Roll Control (H-ARC), que ofrece una mayor articulación de la rueda y una mejor tracción fuera de la carretera.

Además, Discovery SVX está equipado con un centro activo y un diferencial de bloqueo trasero con un embrague multidisco e incorpora un control de tracción “frenado”. Esto evita un deslizamiento excesivo del diferencial y maximiza la tracción en todas las superficies.

Aprovechando la potencia de un motor V8 Supercharged de 5.0 litros, este desafiante SUV produce una impresionante potencia pico de 525 PS y un par de 625 Nm, más que suficiente para alcanzar los picos más altos. Junto con una transmisión automática Quickshift de 8 velocidades, esta combinación garantiza la experiencia de conducción todoterreno más estimulante que se pueda imaginar.

La altura sobreelevada de la pared lateral reduce la presión de contacto de la llanta, aumenta la distancia desde el nivel del suelo y mejora el rendimiento del vehículo en superficies suaves y resbaladizas. Combinado con un diseño más agresivo de la banda de rodadura, mejora el agarre en condiciones de barro.

Cuando el terreno y las condiciones son extremas afuera, tú y tus pasajeros siempre os sentiréis cómodos y confortables dentro.

Independientemente de la variedad de actividades a la que seas aficionado, desde escalada en roca hasta paracaidismo, tu Discovery SVX sin duda te llevará hasta allí.

 

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The new Discovery SVX has additional features ideal for climbing enthusiasts:land-rover-discovery-svx-12 land-rover-discovery-svx-13 land-rover-discovery-svx-14 land-rover-discovery-svx-15

Y un vídeo espectacular:

 

Factores SEO 2018

La famosa herramienta de SEO SEMRush ha publicado su estudio sobre los factores SEO 2018. De acuerdo con este informe, estos son los 15 factores de posicionamiento SEO más importantes en 2018:

Factores SEO 2018 más importantes:

  1. Visitas directas al sitio web
  2. Tiempo en el sitio: duración promedia de una sesión
  3. Número de páginas visitadas dentro de un sitio por usuario/sesión
  4. Tasa de rebote
  5. Número de dominios que tienen links a una página web (backlinks)
  6. Cantidad de backlinks
  7. Cantidad de IPs que son responsables de esos backlinks
  8. Total de backlinks follow
  9. Longitud del contenido
  10. Uso de HTTPS
  11. Número de backlinks que contienen la palabra clave en cuestión
  12. Palabra clave en el backlink
  13. Palabra clave en el cuerpo del contenido
  14. Densidad de las palabras clave
  15. Palabra clave en el title

El primer factor SEO, el de las visitas directas al sitio web, es el más importante: para Google, cuando muchos usuarios acceden directamente a un sitio web sin hacer una búsqueda abierta, eso es una buena señal de que el dominio tiene una gran autoridad y valor; de ahí que la gente entre repetidamente y directamente a ese sitio web. Eso lo puede medir con su buscador (veces que se busca ese sitio web en Google), y también con el programa de estadísticas web Google Analytics que los sitios web tienen instalados, pero también con Chrome, que es una gran fuente de información para Google.

Los factores de ranking 2, 3 y 4 (subrayados y en cursiva) tienen que ver con el comportamiento del usuario y durante los últimos años han ganado en peso SEO. Después de las visitas directas al sitio web, las señales de comportamiento del usuario (tiempo en el sitio: duración promedia de una sesión, número de las páginas visitadas dentro de un sitio por usuario/sesión y tasa de rebote) son los más importantes. La tasa de rebote no hay que entenderla en modo estricto: no es sólo la tasa de rebote de Google Analytics, sino también el rebote en Google, es decir las veces que el usuario vuelve a Google para hacer la misma búsqueda y clickar otro enlace: eso significa que la primera web que visitó no le satisfizo.

Finalmente, en un tercer bloque (factores del 5 al 15) están los aspectos mas clásicos del SEO, con una única excepción, el uso del protocolo https (certificados SSL, en el punto 10). Ahí encontramos factores clásicos del SEO como el número de los dominios que mandan links a una página web (dominios de referencia), el número de palabras en una página, el uso de palabras clave dentro del contenido, la densidad de las palabras clave y la presencia de la palabra clave en el title, en el cuerpo del contenido, el texto del enlace, etc…

Es decir, los factores SEO tradicionalmente más importantes siguen estando ahí, pero en una tercera posición y siempre por detrás de los factores relacionados con el comportamiento del usuario: desde  las visitas directas al sitio web (factor #1) hasta la tasa de rebote (factor #4).

La lección, pues, es clara para 2018: Google mira más ahora el comportamiento de los usuarios y su interacción con las webs (y en Google) que las webs en sí mismas para ir actualizando el posicionamiento de cada sitio web.

Mottez A025P1 vs Norbike 1 de Norauto: Comparativa

Mottez A025P1 vs Norauto Norbike 1
Mottez A025P1 vs Norauto Norbike 1

Aunque quería un portabicis de portón trasero y para una sola bicicleta de la marca Thule, no había ninguno compatible con mi coche (Qashqai), así que tuve que buscar otras opciones. Después de estudiar diferentes opciones, decidí probar dos, el Mottez A025P1 y el Norbike 1 de Norauto.

Ambos son aparentemente similares: son portabicis para una única bicicleta y andan de precio parecido (42€ el Mottez y 39€ el Norbike 1), pero después de probar los dos he detectado que hay una diferencia sutil pero importante: el Mottez es más ancho de cuerpo que el Norbike 1, y eso significa que las correas que van hacia abajo del portón no tapan la matrícula (caen justo en los bordes derecho e izquierdo de la matrícula), mientras que en el Norbike 1, las dos correas tapan partes de la matrícula: la correa izquierda el primer número, y la correa derecha una de las dos letras de la derecha.

Una ventaja adicional del Mottez A025P1 es que tiene dos catadióptricos rojos en el extremo de las barras donde se cuelga la bicicleta, algo que el Norbike 1 no tiene. Además, a mi me gusta más el negro y gris predominante del Mottez que los detalles en azul del Norbike 1, que creo que le dan un toque un poco infantil o de juguete que no me gusta.

En cambio, en favor del Norbike 1 hay que decir que la goma protectora que tiene para proteger la bici cuando ésta se apoya contra las barras es móvil y se puede colocar donde efectivamente la bici toca con las barras, mientras que el Mottez A025P1, aunque es verdad que tiene una muy espuma de alta densidad con el mismo objetivo, esta espuma no es móvil y es fija. Eso significa que en el Mottez A025P1, en algunas bicis no coincidirá la parte de cuadro que se apoya en el portabicicletas con la parte del portabicis donde está la espuma protectora.

A favor del Norbike 1 hay que decir también que las correas inferiores tienen en su extremo un protector de goma para proteger la parte inferior del portón, mientras que el Mottez A025P1 no tiene esos protectores, es aluminio sobre aluminio y eso puede hacer saltar alguna mota de pintura.

En definitiva, es un empate casi técnico si no fuera por el hecho que las correas del Norbike 1 tapan números y letras de la matrícula (puede traerte problemas con la policía) mientras que el Mottez A025P1 no. En mi opinión, esta ventaja supera con creces las pequeñas ventajas del Norbike1.

Más info:

Mottez A025P1: http://www.bicyclerack-mottez.com/article.php?lg=en&mid=1&msid=0&mssid=0&rid=29

Norauto Norbike 1: https://www.norauto.es/producto/portabicicletas-de-maletero-norauto-norbike-1-para-1-bici_38663.html

Herencia Land Rover

En diciembre de 1971, dos equipos Range Rover pusieron rumbo a un formidable viaje de 29.000 kilómetros a través del continente americano. Desde Anchorage en Alaska, hasta el extremo más meridional de Argentina.

A medio camino, les esperaba el Tapón del Darién: un tramo de 400 kilómetros de tierras pantanosas y selva tropical situados entre Colombia y Panamá. Darién ha funcionado históricamente como una barrera natural entre ambos subcontinentes. Por no existir (ni siquiera en la actualidad) vías terrestres de comunicación que atraviesen la zona (principalmente por ser la parte donde se interrumpe la Carretera Panamericana, que conecta la mayor parte de los países del continente americano), se le ha denominado el Tapón del Darién.

Pero aquel no sería ni mucho menos el final del camino. En un alarde de agallas, coraje y capacidades nunca visto, estos legendarios iconos británicos consiguieron llevar a cabo toda la expedición. El célebre coronel Blashford-Snell, que dirigía la expedición, describicó esta sección de la ruta trans.-americana como el desafío más grande de su carrera.

“Algo tenía que ceder y fueron los ejes traseros”, relata el explorador. “Explotaron como bombas con esquirlas saliendo del suelo”. La temporada de lluvias llegó temprano y dejó a los vehículos atascados en el barro.  Un mes después, componentes rediseñados de autos fueron lanzados en paracaídas. Más tarde, los vehículos fueron colocados en balsas inflables hechas a la medida para cruzar la intricada zona del vasto pantanal Atrato. Finalmente, lo lograron, aunque la mitad del equipo tuvo que desistir tras sufrir pie de trinchera, fiebres y otros males.

Hoy, su viaje continúa con la colección Heritage 2017 lanzada hace poco por Land Rover. Una gama de ropa, regalos y accesorios de lujo inspirados en ese mismo espíritu de superación y perseverancia. Los colores azul marino y dorado de aquellos Range Rover están presentes en toda la colección, en la que tampoco faltan dibujos técnicos, mapas de ruta y anécdotas de la travesía del Tapón del Darién que rememoran la legendaria expedición británica a través del continente americano.

Descubre la Colección Heritage 2017 de Land Rover través de estas fotos:

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